宜春市公路工作开展中心立异中心分隔带护栏设置 为国省干线公路系上“安全带”
近期,由宜春市公路工作开展中心与长沙理工大学协作研讨的一款组合式波形梁中心分隔带护栏,很多使用于宜春境内国省道,为一般国省干线公路出行系上当之无愧的“安全带”。
据了解,一般国省干线一级公路中心护栏如按高速公路的中心带设置,难以解决因混合交通流、易阻塞排水设备问题;按城市道路的阻隔设备设置不能到达一般国省干线公路防撞才能要求;按传统的混凝土防撞墙设置,需开挖原路面结构层作为基坑,基坑周边易积水,且刚性的防撞墙产生意外事端后,易形成二次(损伤)事端。为探究适用于一般国省干线公路中心分隔带护栏,宜春市公路工作开展中与长沙理工大学协作,成立了课题研讨小组,研讨出一款组合式波形梁中心分隔带护栏。几年来,课题小组经过树立四种专业模型,从导向性、加速度、车辆——护栏横向动态偏移量三个目标下手,别离使用小型客车、中型客车、中型卡车对该护栏防撞等级进行了实体实验。经实体磕碰功能测验显现,该护栏可到达SAm级防撞才能,满意现行的标准、规程要求,适用于一般国省干线一级公路中心分隔带。
该组合式波形梁中心分隔带护栏不仅能满意现行标准、标准要求,且外形美丽,经济适用,经过一直在优化,具有施工工艺简略、装置方便、施工工期短,便于后期维护等优势。选用定制的横隔板,使护栏占用宽度不超越1m,与混凝土根底连结为全体,提高了防护才能。与一级公路一般防护等级的混凝土护栏比较,可节省出资约25%,每公里可节省工程建造价格约30万元,具有十分显着的社会效益和经济的效果与利益。该护栏于2019年12月获得了国家实用新型发明专利,在2021年2月获评交通运输部技术立异精品工程,纳入了交通运输部公路安全生命防护典型事例,并在全国推广使用。
该护栏在宜春境内G320、G220、G105国道等项目的一级公路中心分隔带现已全面使用,并经过了检验,运作杰出。已成为宜春市国省道干线一级公路一道靓丽的风景线,更为出行大众系牢了生命“安全带”。